Москва, 2 августа. Легендарному заводу «ЗИЛ» в воскресенье исполняется 99 лет. После распада Советского Союза производство здесь практически остановилось. Сейчас 300 га территории зачищают под новый район Москвы, но кое-что еще выпускают. Корреспондент телеканала «МИР 24» Евгений Пресс посмотрел, что осталось от некогда крупнейшего промышленного гиганта СССР.
В августе 1916 года в Тюфелевой роще тогда еще на окраине Москвы состоялся молебен и закладка первого камня. Предприятию было суждено стать промышленным гигантом: в разные годы он выпускал автомобили, холодильники, велосипеды и секретную оборонку. Завод пережил революцию и Великую Отечественную войну, но не смог выдержать распада страны.
22 июля 1894 года в 8 часов утра в Париже начались первые в истории автомобильные гонки. Инициатором соревнований стал главный редактор парижской газеты «La Petite Journal» Пьер Жиффар. Автомобильный пробег должен был продемонстрировать возможности нового вида транспорта – самодвижущихся экипажей. Участникам предстояло пройти на своих машинах заданный маршрут - Париж-Руан - за 12 часов. Машины впечатляли разнообразием форм и конструкций. 39 автомобилей обладало двигателями внутреннего сгорания, за ними шли «паровики» в количестве 28 штук. Было представлено по пять электро- и пневмоавтомобилей, 25 устройств попали в номинацию «Другие системы». После отборочных «заездов» к старту допустили 28 автомобилей - 14 с бензиновыми и 7 с паровыми двигателями. Уходя на дистанцию с полуминутным интервалом, машины покидали столицу и брали курс на Руан, в 126 километрах к северо-западу. До финиша удалось добраться лишь 17 машинам. Наибольшую скорость (более 22 км/час) развил 20-сильный паромобиль маркиза Альбера Де Диона. Однако первый приз по решению жюри был разделен между двумя бензиновыми машинами марок Peugeot и Panhard-Levassor. Их сочли самыми надежными в эксплуатации.
464
9
0
0
